Beeindruckende Cart Ruts ⭐ Gab es eine mysteriöse Straßenbahn auf Malta?
Auf Maltas und Gozos finden Sie viele paarweise verlaufende Furchen. Sie wurden in den Fels gehauen. Sie sind manchmal über weite Strecken miteinander verbunden. Sind Maltas Cart Ruts der Ideengeber für Londons Clapham Junction? Die Spurbreite und die Vertiefung ähnelt Straßenbahnen oder Tramways in der ganzen Welt.
Was sind Maltas Cart Ruts?
Neben ihren Bauten und Tempel erschlafften vor Tausenden von Jahren Menschen ein Schienen-ähnliches Netzwerk in der Felsoberfläche Maltas. Sie zogen nicht wahllos umher, sondern waren sesshaft. Die Cart Ruts – Routen verlaufen durch Täler, über Pässe, zu den Siedlungen und verschwinden teilweise im Meer. Sie scheinen Orte, Tempel, Gräber und Äcker zu verbinden. Diese Furchen erscheinen wie ein Transportsystem. Die Kreuzungen ähneln einem altmodischen Bahnhof einer Großstadt oder Gleisanlagen moderner Rangierbahnhöfe. Wohl aus diesem Grund erhielten die Malteser Cart Ruts den Kosenamen Clapham Junction des Londoner Bahnhofs verliehen. Erstmalig ließ der maltesische Adlige Gian Frangisk Abela 1647 die Cart Ruts erforschen.
Cart Ruts sind eine nahezu unbekannte Attraktion auf Malta.
Wer war Gian Frangisk Abela?
Der Adelige Giovanni Francesco Abela (1582-1655) A.G.F. Abele ist der Verfasser des Buchs “description of Malta, island in the Sicilian sea, with its antiquities, and other information”. Darin beschrieb er Malta mit seinen Altertümern und anderen Informationen”. Giovanni Francesco Abela gehört zu den wenigen Maltesern, die Ritter des Malteserordens wurden.
Der in Valletta geborene Sohn von Marco Abela und Benarda Vella ist ist ein Urahne des Barone di Pietra Lunga, einem Mitglied der spanischen Königsfamilie. Diese herrschte zeitweise über Malta. Giovanni Francesco Abela gilt als eine der größten Persönlichkeiten der maltesischen Geschichte. Abele studierte in Bologna das Zivil- und Kirchenrecht. Im Oktober 1626 ernannte ihn der Ordensrat einstimmig zum Vizekanzler. 1631 leitete er die Vorbereitungen für die Einberufung des Generalkapitels des Ordens. A.G.F. Abele gehörte 1936 zu dem Triumvirat zur Wahl des Großmeisters Lascaris. Unter Großmeister Lascaris wurden die berühmten Wehrtürme auf Malta gebaut. In seiner Amtszeit gründete Abele das erste Notariatsarchivs Maltas.
Adelige Giovanni Francesco Abela starb am 4. Mai 1655 und wurde in der Chapel of Our Lady of Philermos (heute Chapel of the Blessed Sacrament)) der St. John’s Conventual Church beigesetzt. Seit 1950 gibt es eine aktive Historischen Gesellschaft zu seinen Ehren.
Welche Maße haben die Cart Ruts und wie tief sind sie?
Die Cart Ruts sind zwischen wenigen Zentimetern und erstaunliche 0,60 Meter tief und zwischen 15 und 25 Zentimeter breit. Wie erklärt sich die unterschiedliche Tiefe? Durch die Unebenheiten wird bei einer kleinen Senke nicht so eine tiefe Spur benötigt, so der maltesische Hobby-Archäologe und pensionierter Schullehrer J. S. Ellul. Nach seinen Aufzeichnungen von vor 90 Jahren glichen die Bauherren die Unebenheiten im Gelände aus. Die parallelen Karrenspuren liegen circa 120 Zentimeter auseinander. In Gabelungen und Kurven ist die Spur bis auf 140 Zentimeter verbreitet. Einige wenige gefundene Cart Ruts haben eine Länge von bis zu 3 Kilometer.
Wer war J. S. Ellul?
Der 1920 geborene Joseph. S. Ellul befasste sich zeitlebens mit Maltas Tempeln, prähistorischen Monumenten und den Cart Ruts. Der in Zurrieq lebende Lehrer galt, als einer der herausragenden Spezialisten für die maltesischen Megalith-Anlagen. Elluls Familie war mit der Verwaltung der nahe gelegenen Ruinen von Hagar Qim betraut. Er teilt mit vielen Wissenschaftlern, dass durch den Zusammenbruch einer Landbrücke zwischen Gibraltar und Marokko das Mittelmeerbecken entstand.
Wie alt sind die Cart Ruts auf Malta?
Es gibt wenige Anhaltspunkte für eine zeitliche Einschätzung. Viele rationale und einige weniger rationale Theorien wurden vorgelegt. Keine fand eine allgemeine Akzeptanz.
- Die Cart Ruts durch Grabschächte unterbrochen. Diese Gräber werden der punischen Besiedlungszeit zugerechnet.
- Auf einige neolithischer Tempel laufen diese Spuren zu.
- Die Römer bauten vor 2000 Jahren ihre Straßen mit einem Fundament aus kleineren Steinen und darauf Steinplatten.
- Einige Spuren sind im Meer. Möglicherweise war vor 4500 Jahren das Mittelmeer weniger ausgebreitet.
- Sie sind Millionen Jahre alt, bevor die Menschheit mit einer Flutwelle ausgelöscht wurde.
Das Zitat, nicht alle Straßen führen nach Rom, stimmt für diese prähistorische „Straßenbahn“. Diese Karrenspuren und Cart Ruts wurden mit großer Wahrscheinlichkeit vor der Römerzeit geschaffen. Eine Vielzahl der Archäologen schätzen die Zeit zwischen 2300 und 1000 v. Christus. In dieser Zeit wurde Malta wieder besiedelt. An wenigen Stellen fand sich prähistorische Handwerkzeuge aus der Bronzezeit. Das Material ist auf Malta nicht zu finden. Daher gehen Experten davon aus, dass das Werkzeug zu dieser Zeit nach Malta eingeführt wurde. Aus dieser Zeit wurden in der mesopotamischen Stadt Uruk erstmalig Räder geschaffen. Rätsel über Rätsel: Wurden die Räder weltweit zur gleichen Zeit erfunden? Oder sind die Cart Ruts eins bis zu 23 Millionen von Jahren alt, wie der russische Geologe Dr. Alexander Koltypin erforschte? Er meinte, dass die Menschheit erstmalig vor Millionen von Jahren durch eine kilometerhohe Flutwelle ausgelöscht wurde. Das würde die ins Nichts führenden Cart Ruts erklären. Das EU-Förderprogramm CULTURE 2000 zu den Cart Ruts an den Universitäten aus Malta, Spanien und Italien schaffte keine Klarheit.
Wofür wurden die Cart Ruts benötigt?
Diese Frage ist bis heute ungeklärt. Die bisher gefundenen Cart Ruts sind stark abgenutzt und sollen sich für tiefgehende Studien nicht eignen. Es gibt die Vermutungen für die Bewässerung oder den Transport. Beim Transport werden zwei Holzbalken oder Bronze-Kufen und Ochsen vermutet, also entweder als Stangenschleifen oder Schlitten. Spuren im Gestein von Hufen der Ochsen wurden bis 2022 nicht entdeckt. Das verwundert nicht, denn Tier-Hufe hinterlassen keine Spuren im Stein. Die Archäologen sind sich nicht sicher, ob es genug Holz auf Malta gab. Weitere ungeklärte Fragen: Können Kufen in Cart Ruts bewegt werden? Verhaken sie sich? Der Forscher J. S. Ellul fand ein neben dem Tarxien-Tempel ein Wagenrad aus Lavagestein. Er meinte vor 90 Jahren, dass die Bauherren der Cart Ruts bereits Räder formten. Für ein Bewässerungssystem spricht heute faktisch nichts. Zwei Wasserleitungen grundsätzlich paralell? Auf und ab ohnen Pumpen?
An welchen Orten finden sich die Cart Ruts?
Es existieren an über 30 Orten diese Cart Ruts. Wenige enden an Meeresklippen. Hatte Malta damals eine andere Grundfläche? War Malta während der Entstehung mit Europa direkt verbunden? Die bekanntesten Spurenpaare finden Sie in
- Birzebugga
- Borg l-Imramma
- Borġ in-Nadur
- Buskett Gardens
- Dingli Cliffs
- Dwejra Point (früher Azure Window)
- Filfla
- Ghar Hassan, Hal Far
- Ħaġar Qim
- Ix-Xarolla, Zurrieq
- Misraħ Ghonoq
- Mnajdra
- Qala Hill
- Ras il-Pellegrin, Gnejna Bay
- San-Lawrenz
- Skorba
- Ta’-Ċenċ-Plateau
- Ta’ Tingi, Xewkija
- Tal-Baqqari, Zurrieq
- Tal-Qadi
- Tan-Nemes, Qala, Fliegu ta ‘s Gawdex
- Tarxien
- Wardija ta’San Ġorġ
Quellen: D. Bradley, J. S. Ellul, Airmalta, M. I. Trinkler, eigene Erkundung
Warum finden sich Cart Ruts im Meer?
Rational ist es nicht zu erklären. Viele Fragen sind ungeklärt. Vielleicht sind die Cart Ruts viel älter, als die Mehrheit der Forscher vermutet? Oder stimmt die These von Erich von Daniken über die Schaffung durch Außerirdische? Stürzten Teile von Malta an den Klippen ins Meer?
Für den Historiker D. Bradley sprechen die Cart Ruts zu den Klippen gegen den Bau durch die Römer. Denn welchen Sinn sollte es für die Römer gehabt haben, Straßen zu 30 Meter oder 160 Meter hohe Klippen zu bauen? Der Buchautor Josef S. Ellul vermutet vor 90 Jahren, dass die Furchen sogar vor einer Sintflut geschaffen wurden. Dann wären Sie einige Tausend Jahre älter. Malta war vielleicht während der Entstehung mit Sizilien verbunden. Andererseits ist auffallend, viele Cart Ruts finden sich im Süden Richtung Afrika und Gibraltar.
Rätsel über Rätsel. Wer wird das Rätsel entschlüsseln?
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Welcher maltersische Bürger forschte erstmalig an den mystischen Cart Ruts?
Der maltesische Adlige Gian Frangisk Abela ließ 1647 erstmalig die Entstehung der Cart Ruts erforschen.
Warum werden die maltesischen cart ruts auch Clapham Junction genannt?
Die Cart Ruts auf Malta überkreuzen sich mehrfach und ähneln dem Londoner Bahnhof Clapham Junction. Sicherlich ähneln sie auch anderen Bahnhöfen. Jedoch hielten die Engländer Malta über 150 Jahre besetzt. Vermutlich wurde in der Zeit der Kosename Clapham Junction festgelegt.
Welche Vermutung steht hinter den verschieden tiefe Rillen der Cart Ruts?
Der Malteser Hobby-Archäologe Joseph S. Ellul nahm nach jahrelanger Forschung an, dass so die Unebenheiten für das Bewegen des Karrens ausgeglichen wurden.
Diese Bücher und Bildbände über Cart Ruts auf Malta haben wir ausfindig gemacht. Jedoch sind diese in englischer Sprache.
- The Maltese Cart-Ruts von Gordon E Western
- Die Steinzeittempel Maltas und ihre vorsintflutliche Kultur von Josef S. Ellul.
- Cart-Ruts and their Impact on the Maltese Landscape
- Malta Cart Ruts – Photo book
- Chariots of the Gods von Erich von Daniken
- Wege ins Nichts: Cart-Ruts – Rätselhafte Wagenspuren der Vorzeit von Uwe Schneider
FAQ – Sie haben Fragen zu card ruts? Wir geben Ihnen die Antworten!
Sind die Cart Ruts frei zugänglich?
Die Cart Ruts sind frei zugänglich und nicht gekennzeichnet. Es soll weit über 100 Stellen mit Cart Ruts auf Malta geben. Fahrradfahrer haben ihre Sorgen mit plötzlich auf den Wegen befindlichen Cart Ruts.
Gibt es Aufzeichnungen oder Höhlenmalerei über die Cart Ruts?
Bis ins 16. Jahrhundert fanden sich keine Malereien oder schriftlichen Aufzeichnungen über die Cart Ruts. Erstmalig benannt wurden sie auf Malta im Jahr 1647. Der Forscher Uwe Topper benannte die Nennung der Cart Ruts in spanischen Literatur ab dem Jahr 1794.
Sind die Card Ruts ein Werk der Außerirdischen?
Diese These von Erich von Daniken aus seinem Buch “Chariots of the Gods“ ist eine Außenseitermeinung. Sie wurde von keinem bekannten Archäologen und Forscher bestätigt. Jedoch stellt sich die Frage, warum es weltweit ähnliche Spuren gibt.
Sind die Cart Ruts auf Malta einmalig auf der Welt?
Nein, die Cart Ruts gibt es fast überall auf der Welt. Die Cart Ruts auf Malta sind die bekanntesten Schleifspuren. Sie gelten als archäologisches Mysterium. Weitere Fundstellen der Cart Ruts sind: Aserbaidschan, China, Deutschland, Japan, Kroatien, Libyen, Mexiko, Portugal, Schweiz, Spanien und Mallorca, Österreich, Schweiz, Türkei, USA und einigen Ländern Südamerikas. Es verwundert nicht, dass Wenige an das Erschaffen der Cart Ruts durch Außerirdische glauben.
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⛲ Glaubhafte Quellen zu card-ruts auf Malta
Archäologe John Evans experimentally-test https://www.researchgate.net/figure/Slide-car-used-by-John-Evans-in-1954-to-experimentally-test-the-origins-of-the-Maltese_fig2_275352957
Heritage Maltas https://heritagemalta.mt
Experimental Archaeology https://www.academia.edu/7137377/Experimental_Archaeology
Cart-ruts, Eine Annäherung an ein archäologisches Mysterium https://www.cartruts.de/
Author Profile
Maximilian Wallenstein 🔥 Sein Leben prägte Dale Carnegie
Bereits als Manager im Vertrieb einer der größten britischen Versicherungs-Konzerne befasste sich Maximilian Wallenstein leidenschaftlich mit Finanzthemen und der Volkswirtschaft. Dem ehrenamtlichen Dozenten für Steuerrecht auf der Deutschen Angestellten Akademie ist das deutsche Steuerrecht nicht fremd. Als Keynote-Speaker über das System der Sozialversicherungen trat Maximilian Wallenstein bei Finanzdienstleistungs-Unternehmen auf. Seine Persönlichkeits-Entwicklung förderte mehrmonatig die Dale-Carnegie Stiftung. Maximilian bügelt nicht nur seine Hemden selbst, spielt leidenschaftlich Squash und Doppelkopf, sondern gibt als zertifizierter Online-Texter sein Finanzwissen als Gastautor und Ghostwriter an marktführende Finanzportale weiter.
